跨境AI语音控制驾驶汽车-跨境ai语音控制驾驶汽车

摘要： 本篇文章给大家谈谈跨境AI语音控制驾驶汽车，以及跨境ai语音控制驾驶汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、汽车智能声控有哪些车...

本篇文章给大家谈谈跨境AI语音控制驾驶汽车，以及跨境ai语音控制驾驶汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车智能声控有哪些车
• 2、主打舒适的飞凡F7最近升级了智驾系统,这款车早晚要火
• 3、全球首台AI汽车机器人极越01上市24.99万元起
• 4、用AI造车?奥迪、福特、丰田、奔驰纷纷入局,你看行吗?

汽车智能声控有哪些车

1、有智能声控的汽车：长安in-Call 近年来长安一直致力于推进汽车智能化，在车载智能语音控制系统方面也取得了不小的成就。

2、要知道，目前的新宝骏是业内ADAS***系统在车系中普及率最高的车企，而且车联网也是全系标配，所以就算选择最低配的RS-5，也能够享受到便捷的智能网联功能。

3、新宝骏RC-6的车联网系统足够智能，可实现手机即车机的灵活可控性，这在国产轿车领域内并不多见，整体体验的流畅度都能媲美手机了。

4、奥迪a6车内有声控。语音识别控制系统是一项便利性配置，奥迪A6L有语音识别控制系统，奥迪A6L车主可以按下方向盘上的语音按键或直接呼出，可以实现呼叫电话、控制音量、调节空调、查询路线等功能。

5、新宝骏RS-3作为新宝骏旗下第2款SUV，将其品牌基因智能网联深深嵌入在内，因此该车主打的便是智能科技。

6、而有着领先的智能科技的车型，往往更受欢迎，就像这一款新宝骏SUV，可声控抢红包、发信息，也可自动驾驶，配双色车身，最低不到6万左右，甚是吸引。

主打舒适的飞凡F7最近升级了智驾系统,这款车早晚要火

1、飞凡F7基于TECH FOR COZY极智舒适科技打造，以“舒适之星”历史最高分巴赫人体工程学座椅、比肩百万D级豪车95%隔振率、中国品牌“最强后驱车”等极致产品体验，完全有实力成为“30万内最舒适轿车”。

2、此次OTA升级除了智驾能力的大提升之外，飞凡F7的智能座舱功能也比以往更加丰富了，车机的操控也更加丝滑了。

3、对此在座椅方面，加入了四向调节腰托和总计70mm的发泡层，尽可能贴合乘员背部曲线，带来更好的驾乘舒适感。当然，以上说的这些都并非是主驾专属，飞凡F7主打的就是，每一个座位都是C位。也就就说，全车的标准都是统一的。

4、全新一代飞凡极智AI系统，还对智舱体验进行了升级，其中RISING MAX多线程音效系统架构提升9%，屏幕无缝流转速度提升10%，主副驾独立观影画面更流畅。

全球首台AI汽车机器人极越01上市24.99万元起

而在10月27日，全球首台AI汽车机器人极越01正式上市，标志着智能汽车行业迎来了一个全新的里程碑，新车售价299万-399万元，不仅在技术上实现了突破，还将彻底改变人们的出行方式。

月27日，全球首台AI汽车机器人极越01正式上市，共推出极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型，售价为299万~399万元。

全球首台AI汽车机器人极越01于10月27日正式上市。新车共推出了极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型，并且售价区间为299万到399万元。此外，即刻下定还可享受最高价值70，000元的权益优惠。

顶着“全球首台AI汽车机器人”的极越01昨晚在上海正式上市，它共推出了两个版本极越01 Max和极越01 Max Performance两款配置车型，售价为299万~399万元。

用AI造车?奥迪、福特、丰田、奔驰纷纷入局,你看行吗?

1、No.1 奥迪AI机器人比专业更苛刻地评判你的焊接 奥迪在拥抱人工智能（AI）方面迈出了重大步伐。现在，奥迪推出了一种利用AI进行质量控制的系统，它将专注于检查车身中的点焊质量。

2、未来在AI方面的较量，也是影响各行业的一个变量。此外，中国汽车的发展，与***的大力支持是分不开的。随着各国***对本国新能源车产业的重视程度提升，加大扶持力度，将来会有越来越多的“特斯拉”与中国车企抗衡。

3、奥迪AI ME Concept亮相，灯厂新玩法 本届CES展上，奥迪亮相了概念车，从AI：ME的命名可以很容易猜出，奥迪想通过该车揭示人工智能和用户之间的交互关系。概念车拥有L4级别的自动驾驶，外形较为低趴基于大众全新MEB平台开发。

4、科技公司其实也早就坐不住了。它们看着巨大的汽车市场也寻思着，这越来越多的互联网公司都去造车了，没理由我不行，这不入局实在可惜，于是也欣欣然牵上了手。这边百度下场了。2015年，百度自动驾驶事业部成立。

5、眼下传统车企已开启了追赶的步伐，加之各行业巨头们的纷纷入局，可以预见，未来市场的激烈竞争不可避免。对于目前的入局者而言，风险和机遇并存。

6、我觉得很正常，毕竟造车还是挺赚钱的，各大厂商也想分一杯羹。

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